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    北京5月3日电题:悍然打车难题空中堵车成灾,北京南站怪征象为哪般 “网事”刘大江陈宇箫 一边是悍然候车区,游客排成长队,空无一车;另一边是空中出口,大批出租车却不予放行,形成拥堵。 这是产生在北京南站的怪事,毕竟为哪般? 这边厢打车难题那边厢堵车成灾 1日是五一返程高峰期。当晚11时摆布,在北京南站悍然停车场出租车上车处看到,游客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相称长的光阴里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于空中的悍然停车场出口处,却有众多出租车泊在那里等候放行,形成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纭下车聊天儿。 一些网友谈论说:这几乎等于“一半是淡水一半是火焰”。 对此怪征象,网友们纷纭吐槽:“南站一向很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰着的所有高铁车站打车最难的,不之一。”一名网友痛陈其辛酸阅历:“刚从南站回来离去离去,基本打不到车,我是走了半天坐公交回来离去离去的。”一些网友默示说,一边是大批乘客打不着车,另一边是大批出租车被报酬堵在里面闲置,实在是资源的伟大糟蹋。 “人性化”举动为何频遭吐槽? 这桩怪事背地,与无关部门实行的“保点”经营举动互相关注。 依照业内人士的说法,“保点”经营是便当游客的人性化举动。 一些出租车司机告知,节假日,他们按调度“保点”运转,即起首保障晚间地铁停运后站内游客的出行需要,管理部门在谐和出租车公司派来车辆后,堵在站外,等候夜间游客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处无关人士先容说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间游客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站经营。 但这些“人性化”举动却频遭吐槽。 一些游客和网友以为,这些本想缓解“打车难”的举动,却加剧了“打车难”。一名游客告知,当天晚上他列队排了1个多小时也没比及出租车,开初一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在里面打上出租车。 �。

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